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泉州市泉港區LQZ球型支座橋梁應用產品

2021/9/2 20:39:28 來源: 衡水陸韻橡塑制品有限公司

泉州市泉港區LQZ球型支座橋梁應用產品 

球型支座分為四個類型:GKQZ型鋼結構 鋼結構減震球型鋼支座。該支座包括固定支座(代碼為GD)、單向支座(代號為DX)、雙向支座(代號為SX)三種型式,22個等級,其水平承載力、方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度。該系列支座采用彈性減振元件,當水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時,球芯產生轉動,釋放上部結構產生的轉矩。地震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用,以抵御巨大的地震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移,減小地震力的放大系數,又使結構保持統一性。該支座可抵御8-11度地震,對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用鋼結構網架支座加工時,下列部位補習加工精度應符合設計要求:

  精軋不銹鋼板通過氬弧自動焊與基層鋼板鏈接后其表面的平面度必須符合設計要求;

  精軋不銹鋼板的軋制方向應與支座主要位移方向一致;

  支座球型襯板的球面度必須保證要求;

  平面聚板和球型鋼襯板的公差配合;

  球面聚板和下支座板的公差配合;

  GD固定支座下下支座板的公差配合;

  ZX縱向活動支座上支座板則向檔條的焊縫高度及焊接保證。

泉州市泉港區LQZ球型支座橋梁應用產品

球型支座組裝應注意下列事項:泉州市泉港區LQZ球型支座橋梁應用產品

  支座面(不銹鋼板或鍍鉻球面與聚板的面)必須清潔,在組裝時應用酒精或擦去不銹鋼板及聚板表面的灰塵及污濁,并涂滿295硅脂;

  支座組裝后應立即安裝上下支座的連接板,支座可根據設計要求預設轉角及位移;

  支座組裝后的高度誤差不大于正負2mm;

  支座組裝后外露鋼件部分涂裝紅丹漆及面漆防銹(不銹鋼面除外);

鋼結構網架支座是交通行業《球形支座技術條件(GB/T17955-2009)及建筑抗震設計規范(GB50011-2001)鋼結構設計規范(GB50017-2003),經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座??拐饻p振支座結構更加合理,性能更加可靠,使用壽命更長.

球型支座承載力的合理選擇泉州市泉港區LQZ球型支座橋梁應用產品

承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后,便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時,一般應使支座的反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是,支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好,這是因:容許承載力大,支座尺寸也就較大,這樣會加大墩臺尺寸,不僅造成浪費,也不美觀。二:更重要的是支座中四氟活板的系數與支座正壓力成反比,如果支座反力比支座容許承載力小得多,則系數會大大,墩臺和基礎所受的水平力大幅度,這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。

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球形支座的優點如下:

(1)通過球面傳力,因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻;

(2)轉動力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的系數有關、與支座轉角大小無關,對于大轉角大的支座比較;

(3)各項轉動性能一致,適用于曲線橋和寬橋;

(4)不存在橡膠老化和橡膠的影響,適合溫度偏低的地區。

球型支座的布置泉州市泉港區LQZ球型支座橋梁應用產品

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:

(1)上部結構是空間結構時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;

(2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水力;

(3)支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束;

(4)鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座;

(5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上;

(6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上;

(7)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方;

(8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度;

(9)連續梁可能發生支座沉陷時,應考慮制作高度的可能性。

總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的變形。

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球型支座安裝注意事項泉州市泉港區LQZ球型支座橋梁應用產品

1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。

2、盆式支座安裝前應拆箱作檢查及進行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈,支座其它各件也應擦洗干凈,支座內不得涂刷防銹油。

3、支座除標高必須符合設計要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個方向的平面水平。

4、支座上、下各部件縱橫向必須對中,或由于安裝時溫度與設計溫度不同,支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。

5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。

6、連續橋梁實行體系轉換時,必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充板和橡膠塊

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